就在2023年的时候，恒大开始“暴雷”，迅速在网络上引起了不少讨论，让人没想到的是，恒大只是一个开始。就在前不久，中植也被立案调查，还传出了正威集团所谓的十万亿铜矿资产是造假的消息。

  可实际上，此前还有一个规模更大的“雷”被曝出，海航集团曾经的掌门人在国外突然坠亡之后，有传出了其万亿负债的消息，这也导致曾经堪称风光无限的海航集团，如今慢慢的开始逐渐走向没落。

  对于海航集团，可能有些人会感到陌生，不过对于海南航空，想必不少人都有所耳闻。其实海南航空就是海航集团旗下的一个业务分支，而拥有多项庞大业务的海航集团整体规模与影响力也并不小。

  从公开的数据分析来看，海航集团在巅峰时期资产规模总额超过了1.2万亿，与同时期的恒大相比规模也大上了不少。可是让人没想到的是，在2018年的时候，海航集团的前任董事长王建在法国出差的时候突然坠亡了。

  这个消息在当时还引起了不少的轰动，毕竟不少人都不理解为什么王建这样一个人物，会发生如此奇怪的意外。从某一种意义上来说，海航集团前任董事长王建坠亡之后，海航似乎就慢慢的出现很多问题了。

  海航在一众有名的公司当中算得上是非常年轻的一家了，其在1993年左右才成立，在2015年的时候资产总额就达到了5千亿左右的规模，在2017年的时候更是直接达到了1.2万亿。如此迅速的增长也引起了不少人的关注。

  海航的加快速度进行发展其实与王建有着密不可分的联系，可实际上海航如今的“暴雷”也与当时海航的一些决策有关。王建为了可以加快海航集团的发展，但是采用融资租赁的方式，以较低的架构购买了不少飞机，之后又将这些飞机拿到银行进行抵押。再将拿到的贷款重新去低价购买一些飞机。

  海航通过将这样的形式多次循环，拿到了不少的资金，可是这其实也相当于是在“加杠杆”了，给海航带来了不少的负债。在发展状况良好的时候，这种方式固然可以推动企业的加快速度进行发展，可是如果出现了什么样的问题，那么就相当于是要开始“暴雷”了。

  最重要的是，这只是海航迈出的第一步，在尝到甜头之后，海航就开始使用类似的方式来加速发展，海航之后接连收购了长安航空、山西航空等12家航空公司，可以说一下子就成为了国内规模非常庞大的航空公司。

  不仅如此，海航之后又开始步入到地产、旅游、酒店等多个领域，不仅控股了30多家上市公司，还并购了不少国外的企业。在这种情况下，海航的资金链其实一直都处于非常紧张的状态，同时债务规模也在迅速提升当中。

  还是那句话，在发展好的时候可能并没什么问题，可是一旦发展出现了问题，那么接下来的问题就会接连发生。海航集团也就是处于这样的一种情况，因为收购的产业过多，所以最后导致债务规模不断增大，最终因为资金链断链，海航集团在2021年的时候正式公开宣布破产。