手动波聚散器油门次序为从左至右聚散、刹车、油门三个踏板。具体如下：1、聚散器踏板：坐落最左边，是传动系统中一个重要部件，聚散器能够衔接或断开发起机与变速箱。踩下聚散器踏板后，发起机与变速箱会断开，抬起聚散器踏板后，发起机与变速箱会衔接；2、刹车踏板：坐落中心，为车辆的制动踏板，用于减速、泊车时运用；3、油门踏板：坐落最右侧，为车辆行进的动力踏板，用于加快、行进时运用。手动挡轿车是选用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调理车速的轿车，即用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比，然后抵达变速的意图。

  手动档与主动挡的差异便是，手动是需求踩聚散器才干挂1-5档与倒车的。而主动则不需求频频换挡，一般便是行进、空挡、驻车和后退。

  以下是关于主动波和手动波的介绍：1。主动挡和手动挡的差异在于主动挡更简单驾驭，选用行星齿轮组织变速。2.手动波涛驱动比照实验技能是经过手动拨动变速杆来改动传动齿轮的啮合方位。3.主动波便是主动变速器。它只要两个踏板，即油门踏板和刹车踏板。它依据油门踏板的程度和车速的改动主动变速。驾驭员只需经过操作油门踏板来操控车速。4.手动挡便是手动挡，用手杆操控变速器速比，然后完结变速功用。它有三个踏板：聚散器、油门和刹车。在踩下聚散器拨动变速杆之前，司机一般需求有杰出的驾驭技能。

  主动波和手动波的差异是：,1、效果不同：,手动挡的轿车需求聚散器才干加减速挡，没有聚散器,在起步时无法起步而主动挡的轿车跟本没有聚散器,它是靠发起的的转速来主动进步车速。主动波使用行星齿轮组织进行变速，依据油门踏板程度和车速改动，主动的进行变速；手动波用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比，然后变速。,2、挡位标识不同：,主动手动挡的挡位标识为p、r、n、d；手动波的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r。

  主动挡和手动挡的差异在于：主动挡更简单驾驭，选用行星齿轮组织变速，而手动挡驾驭比照实验技能是经过手动拨动变速杆改动变速齿轮的啮合方位来操控。介绍以下信息：1 .主动波便是主动变速器。它只要两个踏板，即油门踏板和刹车踏板。它依据油门踏板的程度和车速的改动主动改动速度。驾驭员只需求经过操作油门踏板来操控车速。2.手动挡便是手动挡，用手杆操控变速器速比，然后抵达变速的意图。它有三个踏板：聚散器、油门和刹车。在踩下聚散器拨动变速杆之前，司机一般需求有杰出的驾驭技能。

  手动档与主动挡的差异便是，手动是需求踩聚散器才干挂1-5档与倒车的。而主动则不需求频频换挡，一般便是行进、空挡、驻车和后退。

  主动波和手动波的差异如下：1。操作难度不同：主动波首要依托液压边际扭矩设备的液压传动主动变速原理来完结换挡；手动波首要靠手动踩聚散来完结换挡操作。2.变速箱不同：主动波Auto用的是主动变速箱；手动波车用的是手动变速箱。3.聚散踏板不同：主动波变速箱没有聚散踏板；手动波车有聚散踏板。4.档位标志不同：主动变速器的档位标志有P、R、N、D；手动变速器的档位符号是1、2、3、4、5、6和R.

  主动波和手动波的差异是：1、变速办法不同：主动波使用行星齿轮组织进行变速，依据油门踏板程度和车速改动，主动的进行变速；手动波用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比，然后变速。2、挡位标识不同：主动波的挡位标识为p、r、n、d；手动波的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r。主动波是指不必驾驭者去手动换挡，车辆会依据行进的速度和交通状况主动挑选适宜的挡位行进。手动波是指用手拨动变速杆改动变速器内的齿轮啮合设备，改动传动比，抵达变速的意图。

  1.主动挡和手动挡的差异在于主动挡更简单驾驭，选用行星齿轮组织变速。而手动波驾的比照实验技能，是经过手动换挡杆来改动变速器档位的啮合方位来操控的。 2.主动波便是主动变速器。它只要两个踏板，即油门踏板和刹车踏板。它依据油门踏板的程度和车速的改动主动改动速度。驾驭员只需经过操作油门踏板来操控车速。 3.手动挡便是手动挡，用手杆操控变速器速比，然后抵达变速的意图。它有三个踏板：聚散器、油门和刹车。在踩下聚散器拨动变速杆之前，司机一般需求有杰出的驾驭技能。

  手动波正确的刹车办法如下：1。车速比较低的时分，一般在30kmu002Fh以内，先踩刹车，再踩聚散器，能够防止低速刹车时发起机熄火。2.车速比较高的时分，30kmu002Fh以上，需求先踩刹车。当车速降至20-30kmu002Fh时，踩下聚散器泊车。3.低速时，因为车轮转速不够快，首要靠发起机供给动力，所以刹车时需求用聚散器把发起机和变速箱分隔，这样当车轮中止翻滚时，发起机还能坚持翻滚。4.高速时，轮速相对较快。不只发起机供给动力，车轮的翻滚惯性和轿车自身的惯性也使轿车行进。这时分刹车一定要松开油门，发起机转速就会下降。轮速高于发起机转速，发起机能够起到一部分制动效果。一起，踩刹车能够让轿车在最短的时间内速度降下来。

  手动波快速起步的办法：1、刺进钥匙，翻开焚烧开关，起动发起机，一般状况咱们要调查外表盘中的指示灯，假如有毛病灯长期亮起，那标明毛病灯关于部件出现反常，应马上熄火，对车辆进行查看并排除毛病后重新发动发起机；2、踩下聚散器踏板，将换挡杆挂入1挡，调查车身周围状况，确保安全后，放松驻车制动杆，也便是手刹；3、抬起聚散器踏板，先快抬聚散器踏板到发起机声响变低，然后抬起速度怠慢，待车身有略微颤动时，这时中止一下聚散器踏板，一起少量加油，然后再慢抬聚散器踏板，接着再渐渐加油即可抵达平稳起步。

  手动波快速发动法：1。刺进钥匙，翻开焚烧开关，发动发起机。一般，咱们应该调查外表板上的指示灯。假如毛病灯长期点亮，阐明毛病灯是元器件反常，应立即封闭。查看车辆并排除毛病后，重新发动发起机；2.踩下聚散器踏板，将变速杆放入1档，调查车身周围状况，确保安全后，松开驻车制动杆，即手刹；3.抬起聚散器踏板。首要，快速抬起聚散器踏板，直到发起机声响变低，然后减速。车身细微晃动时，中止聚散踏板，一起加油一点，然后渐渐抬起聚散踏板，再渐渐加油，抵达平稳起步。

  五秒预备，挂一档，踩聚散，右脚踩油门。假如起步时在坡底，请握紧手刹。最终一秒踩聚散，油门吹到3000转。榜首瞬间，你马上弹开左脚的聚散器，把油门吹到最高(上坡别忘了松开刹车！)，速度打到红区，切二档，二档打到红区(要珍惜发起机就切三档。假如没关系，以适宜的速度踩二档，然后切三档。诸如此类。开端时，轮胎打滑的吱吱声标明弹射现已成功开端。手动波快速发动法：1。刺进钥匙，翻开焚烧开关，发动发起机。平常要调查外表盘上的指示灯。假如毛病灯长期亮，阐明毛病灯是反常部件，应立即封闭。查看车辆并排除毛病后，重新发动发起机；2.踩下聚散器踏板，将变速杆放入1档，调查车身周围状况，在确保安全后，松开驻车制动杆，即手刹；3.抬起聚散器踏板。首要，快速抬起聚散器踏板，直到发起机声响变低，然后减速。车身细微晃动时，中止聚散踏板，一起加油一点，然后渐渐抬起聚散踏板，渐渐加油，完结平稳起步。

  手动变速器又称手动变速器，是用手拨动变速杆来改动变速器中的齿轮啮合方位和传动比，然后抵达变速的意图。当你踩下聚散器时，你能够移动变速杆。假如司机技能娴熟，手动挡的车在加快和超车时比主动挡更快更省油。主动变速器，使用行星齿轮组织变速，能够依据油门踏板的程度和车速的改动主动变速。而驾驭员只需求操作油门踏板就能够操控速度。

  起步时，先在空挡起步，踩下聚散器并挂1档，然后踩下聚散器踏板。当聚散器抵达半连动点，车辆有运动感时，坚持聚散器处于半连动状况，然后轻踩油门合作。引擎这样发动就很难关掉。起步时踩油门，让发起机转速抵达千分之一以上，渐渐抬聚散，很难熄火。聚散器自身经过冲突传递动力。在聚散器彻底别离之前，飞轮的转速和冲突片的转速是不一样的。冲突片处于滑动状况。当聚散器彻底松开时，飞轮和冲突片的速度差越小，运转越平稳。最重要的是把握熄火后最常见的手动驾驭技能，比方最完好最好的重启进程，坡道起步时怎么防止用手刹走在轿车坡道上。手动挡起步聚散器的技巧：1。与主动挡不同的是，手动挡起步时，左脚会将聚散器踩究竟，加一档。右脚会浮在油门上，渐渐抬起聚散器，一起松开刹车。2.可是，在高斜度起步时，必须将左脚聚散器提升到适宜的方位。即轿车处于“半联动”状况。此刻，假如你松开手刹和脚刹，轿车就不会向后逃逸。3、然后踩下油门，渐渐抬起聚散器，松开手刹，轿车发动。

  手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比，然后抵达变速的意图。踩下聚散时，方可拨得动变速杆。假如驾驭者技能好，装手动变速器的轿车在加快、超车时比主动变速车快，也省油。 主动变速器，使用行星齿轮组织进行变速，它能依据油门踏板程度和车速改动，主动地进行变速。而驾驭者只需操作加快踏板操控车速即可。

  手动变速器又称手动变速器，是用手拨动变速杆来改动变速器中的齿轮啮合方位和传动比，然后抵达变速的意图。当你踩下聚散器时，你能够移动变速杆。假如司机技能娴熟，手动挡的车在加快和超车时比主动挡更快更省油。主动变速器，使用行星齿轮组织变速，能够依据油门踏板的程度和车速的改动主动变速。而驾驭员只需求操作油门踏板就能够操控速度。

  手动变速器又称手动变速器，是指经过手动拨动变速杆来改动齿轮啮合方位和齿轮啮合方位以及传动比，然后抵达变速的意图。只要踩下聚散器，才干移动变速杆。假如司机技能娴熟，手动挡的车在加快和超车时比主动挡更快更省油。主动变速器选用行星齿轮组织变速，能够依据油门踏板的程度和速度主动变速。驾驭员只需求操作油门踏板就能够操控速度。

  MT手动-变速箱MT是全英文称号。中文意思是手动变速器，也叫手动挡。即手动换挡杆能够改动变速器中齿轮的啮合方位，改动传动比，然后完结变速。以下是五款变速箱的介绍：1。MT手动变速箱MT是手动变速箱。中文意思是手动变速器，也叫手动挡。2.AT主动变速器AT的全英文称号是automatic-transmission主动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压操控系统组成，经过液力传动和齿轮组合完结变速变矩。3.AMT机械式主动变速器AMT的全英文称号是automated-Mechanical-Transmission。中文意思是机械主动变速器。AMT能够看作是主动手动变速箱。AMT变速箱是在一般手动变速箱和聚散器上加装一套电控液压操控系统，抵达主动换挡意图的组织。4.DCT双聚散变速箱DCT在英语中是双聚散变速器。中文意思是双聚散变速箱。5.CVT机械无级变速器CVT的全英文称号是continuous-variable-transmission，中文意思是“机械无级变速器”。

  我们所重视的“mt是手动仍是主动？”下面我来为我们进行解说： mt是手动，手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才干改动变速器内的齿轮啮合设备，改动传动比，然后抵达变速的意图。现在轿车分为主动挡轿车和手动挡轿车两者，主动挡车辆能够依据行进的速度和交通状况，主动挑选适宜的挡位行进，一般主动挡轿车的挡位有6个方位。选用主动变速箱的轿车比选用手动变速箱的轿车油耗高百分之10左右，主动变速器经过行星齿轮组织进行变速，主动依据油门踏板和车速改动进行变速，驾驭员只需求操控加快踏板操控车速。手动变速箱则需求驾驭员依据轿车驾驭的状况手动转化挡位，使轿车合适当下的挡位行进。