根据汽车品牌的不一样调校不一样。它的涡轮介入转数也是不一样的，有1500就开始介入的也有2000开始介入。

  目前市面上大部分发动机都是1500-1700转，涡轮就会开始工作。涡轮介入的时间与发动机的喷油量和涡轮的结构有关，没有统一的标准。低速涡轮不会介入的原因：涡轮增压器只会在发动机转速中间启动，在低速和最大转速时不会启动。

  而通常情况下，当转速达到2000-2500的时候，涡轮增压就会介入，此时发动机开始会更强的工作，发挥更强的功率。并且，涡轮增压汽车能够让燃油在发动机气缸里面燃烧得更加完整，所以燃油经济性会更高，并且还能够降低尾气排放。

  常见的车通常在2000-3000转换挡合适。汽车转速达到以下数据换挡比较合适：一档起步：发动机转速1000-1500转左右车速10公里每小时然后换到二挡。二挡时：发动机转速1500-2000转左右车速达到30公里每小时然后松油门换三挡。

  追求动力，2500-3000转换挡比较适合发挥出发动机的输出功率，起步快，积炭少；如果追求平稳、低油耗，1500-2000内换挡比较平顺。

  一般到两千圈左右就可以换挡了。换档转速通常可以选择在1500-2500rpm之间换档，但从油耗的观点出发，可以在1500-1800rpm左右换档。低速档可以适当地换档到2000rpm。汽车发动机的最佳换挡转速在1500-2500rpm之间。

  行驶中保持在最大扭矩转速下限是最好的，比如你的发动机最大扭矩转速为2000 - 3500，那保持2000转就是最好的，此时涡轮到达最大效能，扭矩达到峰值，而且也不至于油耗太大。

  涡轮增压介入不是你自己选择的，而是通过技术手段设计确定的，技术先进的可以早介入，技术落后的介入转速比较晚。目前大多数介入转速都在1200转。

  而使用大涡轮增压器的发动机必须把转速提起来，排气能量足够大时才能驱动涡轮，所以这些车最大扭矩转速基本上都在2000转以上。

  简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。